富永貿易株式会社様 『コロナ禍でも食品ロス３０％減を実現！ ＤＸ推進の一翼を担う！』

ｰｰｰ導入のきっかけを教えてください。
 
もともと一人の担当者が個人の経験則を活かし、エクセルで生産計画立案から未来在庫のコントロールや危機管理までやっていました。それはそれで何とかやれていた時代もあったのですが、徐々に商品アイテムが増加し、また複数の製造ロット別の在庫をコントロールするのは限界だと感じ始めていました。
例えば、製販会議である商品の今後の在庫見通しについて問題提起されても、他の関係部門のメンバーに対し、どの商品が、いつから、どの程度問題になるのか？など具体的な指標で提起する事ができなかったので、食品ロスの問題についても結局期限間際になってバタバタと慌てて対応するようなオペレーションが目立ってきていました。
そういう背景があった中、たまたま展示会でφ-Pilotを見て『これだ！』と思ったんです。

　（左から）営業本部　本部長　小林様、
　SCM部　ゼネラルマネージャー　松坂様、
　マネージャー　伊藤様

ｰｰｰ生産計画や発注業務全体のフローをシステム化せず、アラートシステムのみ導入された事の狙いがあればお聞かせ下さい
 
生産計画立案や工場とのやり取りは既に現状の業務フローがありましたし、何とかやれてたのですが、その後の未来在庫の期限管理や早期発見と対策のところが一番欠けていたんです。ですからまずは今まで当社に無かったチェックシステムの導入から始めるのがいいと思ったんです。
 
ｰｰｰ出荷予測もφ-Pilotの統計予測計算を用いず、敢えて既存の販売計画を取り込んで運用されてるんですね？
 
はい、出荷予測も検討しましたが、営業の商談による需要のインパクトが大きいので、今まで通り人の意思で立てた販売計画をベースにしたほうがいいと思ったんです。予測の精度も大事ですが、精度には限界があると思いますし、それよりも未来在庫の見える化や、関係部門での情報共有が大切だと思っていました。

　営業本部　本部長　小林様

　SCM部　シニアマネージャー　永原様

ｰｰｰ導入後、どんな事が変わりましたか？効果があった点などあれば教えて下さい
 
やはりSCM部と営業本部での業務連携が活発化した事ですね。
まず、Φ-Pilot賞味期限監視が沢山ある商品の中から注視すべき『このままいくと出荷期限切れになるかもしれない商品』だけをアラートしてくれますので、問題在庫発見までの業務効率が格段によくなりました。
また、発見後は直ちにSCM部から営業本部へアナウンスしたり、逆に営業本部からSCM部へ打診したり、双方向でのやり取りがスピーディーに行えるようになりました。
こういった活動の結果、効果としては昨対比で約30%の食品ロス削減に成功しています。

ｰｰｰコロナ禍でロス３０％削減は大きい成果ですね。
今後の取り組みにおける目標などありましたら教えて下さい。
 
当社ではお客様のプライベートブランド商品のOEM生産事業もやっているんですが、OEMの在庫でも当社でロス管理を行い、お客様にリスクを含めた生産計画の提案ができるようにしたいと考えています。

　（左から）SCM部　マネージャー　伊藤様、
　ゼネラルマネージャー　松坂様

　商品一例

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貿易業で培ってきたノウハウとネットワークを活かし、世界中のパートナーと共創しながら「食」を軸とした幅広い領域で事業を展開。
 
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